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金文中“路”字與楷書的“路”字字形相似。據(jù)《中華大字典》解釋，古人經常假借“路”字用作暴露的“露”字，而且“路”字又與平陸的“陸”字讀音相同。古人有一種解釋說，平陸上的路徑稱做“路”，說明“路”是明顯可見的，人們一眼就可以認出的路徑。綜上所述，“道”和“路”二字的區(qū)別在于，路是眼睛明顯可見的路徑；道則是眼睛看不到或看不清，必須由頭腦分析、思考和探索才能邁步而行的路徑。

縱坡道路為了適應地面大的起伏或道路的立交，往往要有上下的縱坡，同時還要限制坡長。車道凈高為了保證車輛運行，在公路上的一定高度范圍內不允許有任何障礙物，此高度稱為凈高。高速公路和一級、二級公路為5.0米，三、四級公路為4.50米。分隔帶分為中間帶、快慢車分隔帶、人車分隔帶。中間帶是高速公路、一級公路及城市多幅路中間設置的分隔上下行車輛的交通設施，由兩條左側路緣帶和中央隔離帶組成。快慢車分隔帶是分隔機動車和非機動車的交通設施，也由兩側路緣帶和隔離帶組成。工程是科學和數(shù)學的某種應用，通過這一應用，使自然界的物質和能源的特性能夠通過各種結構、機器、產品、系統(tǒng)和過程，是以短的時間和少的人力、物力做出高1效、可靠且對人類有用的東西。將自然科學的理論應用到具體工農業(yè)生產部門中形成的各學科的總稱。十八世紀，歐洲創(chuàng)造了“工程”一詞，其本來含義是有關兵1器制造、具有目的的各項勞作，后擴展到許多領域，如建筑屋宇、制造機器、架橋修路等。隨著人類文明的發(fā)展，人們可以建造出比單一產品更大、更復雜的產品，這些產品不再是結構或功能單一的東西，而是各種各樣的所謂“人造系統(tǒng)”（比如建筑物、輪船、鐵路工程、海上工程、飛機等等），于是工程的概念就產生了，并且它逐漸發(fā)展為一門獨立的學科和技藝。

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